Van ISO 14001 naar de CO2-Prestatieladder: hoe De Haas Shipyards de stap maakte
CO2-neutraal ondernemen
De Haas Shipyards bouwt en onderhoudt professionele schepen vanuit vestigingen in Maassluis en Rotterdam Heijplaat....
Veel ondernemers willen verduurzamen: elektrisch materieel, emissievrije logistiek, lokale zonne-energie. Maar zodra het concreet wordt, stuit je al snel op hetzelfde probleem: het elektriciteitsnet heeft geen ruimte. Of je krijgt een aansluiting die simpelweg te klein is voor alles wat je wil aansluiten. Toch hoeft netcongestie niet het einde van je elektrificatieplannen te zijn. Op zandwinlocatie Lingemeren in Echteld laten grondstofleverancier K3 en installatiepartner Batenburg zien hoe je dat oplost: niet door te wachten op een groter net, maar door slimmer om te gaan met wat er beschikbaar is.

Op Lingemeren draait een elektrische zandwinningsinstallatie continu op hoog vermogen. Tegelijkertijd moeten elektrische vrachtwagens en accupacks voor bouwmaterieel op dezelfde locatie kunnen laden. Daarbovenop voeden drijvende zonneparken de installatie met lokaal opgewekte stroom, waarvan de opbrengst per uur verschilt.
Drie dingen die tegelijk spelen, en die allemaal iets van het net en de lokale opwek willen hebben. Herkenbaar voor elke ondernemer die een bedrijfslocatie beheert met eigen opwek en een groeiende elektrische vloot.
Wat hier het verschil maakt is de aanpak: eerst rekenen, dan bouwen. Voordat er ook maar één kabel lag, is met een energiesimulatie in kaart gebracht hoeveel vermogen op welk moment beschikbaar is. Opwek van de zonnepanelen, verbruik van de installatie, netcapaciteit en laadbehoefte van voertuigen en accupacks: alles doorgerekend over een representatieve periode.
Dat levert inzicht op dat je anders pas achteraf krijgt, als het te laat is. Op basis van die simulatie is het energiemanagementsysteem ontworpen, en pas daarna gebouwd en geconfigureerd.
Voor ondernemers is dit de belangrijkste les: elektrificatie is geen kwestie van laadpalen neerzetten en kijken wat er gebeurt. Zeker op locaties met eigen opwek of beperkte netcapaciteit vraagt het om voorbereiding.
De kern van de oplossing is Dynamic Load Management. Dat klinkt technisch, maar het principe is eenvoudig: het systeem bewaakt continu hoeveel energie er beschikbaar is, hoeveel er op dat moment verbruikt wordt, en wat de laadpunten nodig hebben.
De bedrijfsinstallatie krijgt altijd voorrang. Is er daarna nog overcapaciteit vanuit de zonnepanelen? Dan gaat die naar de laadpunten. Valt de zon weg? Dan verdeelt het systeem automatisch wat er wel is, en wordt aanvullend het net aangesproken. Overdag laden de vrachtwagens bij, ’s nachts de accupacks.
Geen handmatige afstemming, geen overbelasting, geen verstoorde bedrijfsvoering.
Netcongestie is een realiteit waar je voorlopig mee te maken hebt. Maar het dwingt je ook om na te denken over hoe je energie op je eigen locatie organiseert. Lokale opwek, slimme sturing en gefaseerde elektrificatie: daarmee kom je verder dan wachten op een zwaardere aansluiting.
De situatie bij Lingemeren is specifiek, maar de aanpak is breed toepasbaar. Of je nu een bouwlocatie, een distributiecentrum of een productieomgeving runt: als er eigen opwek is en meerdere grote verbruikers, loont het om van tevoren goed door te rekenen hoe elektrificatie haalbaar wordt zonder de bedrijfscontinuïteit in gevaar te brengen.
Elektrisch werken hoeft niet te wachten op een perfect net. Het vraagt om een slimme installatie en een goede voorbereiding. Benieuwd naar wat deze aanpak voor jouw bedrijf kan betekenen? Neem dan eens contact op met Klimaatplein partner Batenburg >